Certifikacija motocikala na tržištu Južne Amerike: Zašto se mora potvrditi prije uvoza

Kada izvoze motocikle na tržište Južne Amerike, mnogi kupci se prvo fokusiraju na cijenu, specifikacije, izgled i količinu utovara kontejnera. Međutim, u stvarnom procesu uvoza postoji još jedno veoma važno pitanje koje se ne može zanemariti:certifikacija motocikla.

Motocikl nije običan proizvod. Koristi se na javnim putevima i uključuje sigurnost vozača, sigurnost pješaka, zaštitu okoliša, kontrolu buke i lokalne propise o upravljanju vozilima. Stoga mnoge zemlje zahtijevaju da motocikli budu u skladu s lokalnim standardima prije nego što se mogu prodati, registrovati ili koristiti na cesti.

Za uvoznike, ako zahtjevi za certifikaciju nisu unaprijed potvrđeni, mogu uticati na carinjenje, prodaju, registraciju, pa čak i cijeli plan narudžbe. Stoga, prije odabira modela, zahtjevi za certifikaciju moraju biti jasno raspravljeni i potvrđeni.

Zašto je motociklima potrebna certifikacija?

Budući da se motocikli koriste na javnim cestama, prvo moraju ispuniti osnovne sigurnosne zahtjeve. Na primjer, kočioni sistem mora biti pouzdan, sistem rasvjete mora biti u skladu sa lokalnim propisima, retrovizori i reflektori moraju osigurati sigurnost u vožnji, a sirena i nivo buke moraju ostati u dozvoljenom rasponu.

Osim toga, motocikli također podliježu ekološkim zahtjevima. Emisije motora i buka izduvnih gasova mogu direktno uticati na to da li vozilo može legalno ući na lokalno tržište.

Stoga, certifikacija motocikla nije samo dobivanje certifikata. To je način da se dokaže da motocikl ispunjava lokalne zahtjeve za sigurnost, zaštitu okoliša i korištenje cesta.

Šta obično uključuje certifikacija motocikla?

Zahtjevi za certifikaciju razlikuju se od zemlje do zemlje, ali se obično fokusiraju na sljedeće ključne oblasti.

Prvi je sigurnosni učinak, uključujući kočioni sistem, farove, pokazivače pravca, retrovizore, reflektore, sirene, gume, okvir, VIN broj i osnovnu strukturu vozila.

Drugi je ekološki učinak, uključujući emisije motora, emisije u praznom hodu, emisije isparavanja, buku izduvnih gasova i buku vožnje.

Treća je dokumentacija vozila, uključujući tehničke specifikacije, informacije o motoru, fotografije vozila, VIN informacije, izvještaje o ispitivanju, potvrdu o porijeklu, deklaraciju proizvođača i relevantne sertifikacione dokumente.

Ovi detalji mogu izgledati mali, ali svaka stavka može utjecati na rezultat certifikacije. Posebno na tržištu Južne Amerike, različite zemlje mogu imati različite zahtjeve za emisiju, osvjetljenje i dokumentaciju. Stoga, motocikl koji se može prodati u jednoj zemlji ne mora nužno biti prikladan za drugu zemlju.

Zajednički standardi za certifikaciju motocikala

U međunarodnoj trgovini motociklima, kupci često čuju pojmove kao što su EEC, ECE, Euro 3, Euro 4, Euro 5 i 3C.

EEC, ili evropsko odobrenje tipa, jedan je od najpriznatijih sistema sertifikacije na međunarodnom tržištu. Ako model motocikla već ima relevantne evropske certifikacijske dokumente, može imati prednosti kada se podnese zahtjev za lokalni certifikat u nekim zemljama.

ECE standardi se više odnose na komponente i sisteme vozila, kao što su svjetla, retrovizori, kočnice, buka i drugi dijelovi. U izvoznom poslovanju, ECE dokumenti se često koriste da dokaže da određene komponente ili sistemi ispunjavaju međunarodne zahtjeve.

Euro 3, Euro 4 i Euro 5 uglavnom se odnose na standarde emisije. Različita tržišta zahtijevaju različite nivoe emisija. Neke zemlje i dalje prihvataju Euro 3, dok druge mogu zahtijevati Euro 4 ili čak više standarde. Različiti standardi emisija također znače različite zahtjeve za motor, EFI sistem, katalizator i sistem kontrole emisije.

Kineska 3C certifikacija se uglavnom odnosi na kinesko domaće tržište. Za izvozne poslove, 3C certifikat ne može direktno zamijeniti certifikat koji zahtijeva zemlja odredišta. Međutim, i dalje se može koristiti kao referenca za prikaz proizvođačeve kontrole kvaliteta i sposobnosti usklađenosti proizvoda.

Zašto se troškovi certifikacije toliko razlikuju?

Mnogi kupci pitaju zašto je cijena certifikacije za neke modele relativno niska, dok za druge može biti mnogo veća.

Ovo zavisi od nekoliko faktora.

Ako model motocikla već ima relativno potpune međunarodne certifikacijske dokumente, kao što su EEC, ECE, CoC ili srodni izvještaji o ispitivanju, neka tržišta mogu zahtijevati samo validaciju dokumenata ili dodatno testiranje. U ovom slučaju, proces može biti jednostavniji, a cijena može biti niža.

Međutim, ako model nema postojeću osnovu za certifikaciju, ili ako lokalni propisi ne priznaju postojeće dokumente, možda će biti potrebno da se certificira kao novi model. Ovo može uključivati ​​ispitivanje uzorka vozila, pripremu tehničke dokumentacije, laboratorijska ispitivanja, agente za sertifikaciju i vladine procedure odobrenja. Kao rezultat toga, mogu se povećati i troškovi i potrebno vrijeme.

Osim toga, politike se razlikuju od zemlje do zemlje. Neke zemlje imaju brži proces certifikacije, dok u drugim može potrajati mnogo duže. Neke zemlje zahtijevaju lokalno testiranje, dok druge mogu uključiti čak i fabričku inspekciju ili druge posebne zahtjeve. Stoga se troškovi certifikacije ne mogu suditi po jednoj fiksnoj cijeni.

Na šta bi uvoznici trebali obratiti pažnju u Argentini?

Argentina je jedno od važnih tržišta motocikala u Južnoj Americi. Ako kupci planiraju prodavati motocikle u Argentini, certifikacija mora biti potvrđena unaprijed.

Generalno, argentinsko tržište obraća pažnju na odobrenje konfiguracije vozila i odobrenje ekološke konfiguracije, koje se odnose na sigurnost vozila i ekološke zahtjeve. Prije uvoza, kupci obično moraju potvrditi da li je model motocikla u skladu s lokalnim tehničkim zahtjevima, zahtjevima za emisiju i registraciju.

U stvarnom radu, uvoznicima će možda biti potrebno da fabrika dostavi sljedeću dokumentaciju:

Tehničke specifikacije vozila, informacije o motoru, informacije o VIN-u, fotografije vozila, informacije o sistemu kočenja, informacije o osvjetljenju, informacije o retrovizoru i reflektoru, informacije o ispitivanju emisije, informacije o ispitivanju buke, potvrda o porijeklu, deklaracija proizvođača i svi postojeći EEC, ECE ili CoC dokumenti.

Za kupce u Argentini, jedna od najvažnijih tačaka je potvrda da li lokalno tržište zahtijeva Euro 3, Euro 4 ili neki drugi standard. Jednom kada se standard emisije razlikuje, rješenje motora, trošak certifikacije i vrijeme certifikacije također se mogu promijeniti.

Ako odabrani model već ima EEC ili relevantne međunarodne certifikacijske dokumente, proces certifikacije može biti lakši. Ako odabrani model nema EEC certifikat, potrebno je unaprijed potvrditi kod lokalne agencije za sertifikaciju da li se mogu prihvatiti drugi dokumenti, odnosno da li model mora biti certificiran kao novi model.

Šta uvoznici treba da potvrde pre nego što odaberu model?

Prije naručivanja, predlažemo da kupci unaprijed potvrde nekoliko ključnih pitanja.

Koji standard emisije trenutno zahtijeva lokalno tržište? Da li je to Euro 3, Euro 4 ili viši standard?

Da li lokalne vlasti priznaju dokumente EEC, ECE ili CoC?

Da li se certifikacija izračunava prema pojedinačnom modelu ili se neki dokumenti mogu dijeliti među modelima koji koriste istu platformu motora?

Da li je potrebno ispitivanje uzorka vozila?

Koliko obično traje proces certifikacije?

Koji troškovi su uključeni u proces certifikacije?

Nakon što je certifikacija završena, može li se motocikl bez problema prodati i registrirati?

Razjašnjavanje ovih pitanja unaprijed može pomoći u izbjegavanju problema koji kasnije mogu utjecati na isporuku, prodaju i planiranje tržišta.

Certifikacija može utjecati na troškove kupovine i planove isporuke

Mnogi kupci se prilikom kupovine motocikala fokusiraju samo na cijenu vozila. Međutim, za tržišta koja zahtijevaju certifikaciju, stvarni trošak nije samo cijena FOB ili CIF.

Certifikacija može uključivati ​​troškove uzorka vozila, troškove testiranja, troškove dokumentacije, troškove agencije, troškove modifikacije i vremenske troškove. Ako se certifikacija ne planira pravilno na početku, kasnije se mogu pojaviti problemi, kao što je nesposobnost modela da prođe certifikaciju, emisije motora koje ne ispunjavaju lokalne zahtjeve, konfiguraciju rasvjete treba prilagoditi ili je period certifikacije predug.

Svi ovi problemi mogu uticati na kupčev plan prodaje.

Stoga, za kupce iz Južne Amerike, odabir dobavljača ne bi trebao biti zasnovan samo na cijeni. Važnije je proceniti da li fabrika ima iskustva u izvozu, da li može da obezbedi tehničku dokumentaciju, da li može da prilagodi konfiguraciju u skladu sa lokalnim propisima i da li može da radi zajedno sa kupcem na rešavanju stvarnih problema sertifikacije.

Kako CHAMP podržava kupce sa certificiranjem

Kao proizvođač motocikala, CHAMP već dugo služi inozemnim tržištima i razumije praktičan pritisak s kojim se južnoamerički kupci suočavaju prilikom uvoza i certificiranja.

Prije nego što kupci potvrde model, možemo pomoći u pregledu konfiguracije modela, standarda motora, zahtjeva za emisijom, tehničke dokumentacije, pripreme uzoraka i materijala za sertifikaciju.

Ako kupac već ima lokalnu agenciju za certifikaciju ili agenta, možemo pripremiti potrebnu tehničku dokumentaciju i informacije o vozilu prema njihovim zahtjevima. Ako kupac još nije potvrdio proces certifikacije, možemo također pomoći u procjeni da li je model prikladan za lokalno tržište i preporučiti prikladnije rješenje proizvoda.

Naš cilj nije povećati nepotrebne troškove za kupce, već im pomoći da što više smanje rizike sertifikacije prije formalnog uvoza.

Za južnoamerička tržišta kao što su Argentina, Brazil, Peru, Kolumbija i Čile, predlažemo da kupci potvrde zahtjeve za certifikaciju, standarde emisije i zahtjeve za registraciju prije nego što izaberu model. Time će buduća saradnja biti glatkija, a izvršenje naloga sigurnijim.

Certifikacija nije problem, već prvi korak na tržištu

Certifikacija motocikala zahtijeva ranu komunikaciju i pripremu, ali je također neophodan korak za ulazak na regulirano tržište.

Motocikl koji je u skladu s lokalnim propisima može se stabilnije prodati, lakše registrirati i lakše vjerovati prodavačima i krajnjim korisnicima.

Za uvoznike, pravi izbor modela, jasan put sertifikacije i podrška iskusne tvornice važni su temelji za ulazak na tržište Južne Amerike.

Ako tražite modele motocikala prikladne za tržište Južne Amerike, ili ako želite znati da li određeni model može zadovoljiti lokalne zahtjeve certifikacije, slobodno nas kontaktirajte. CHAMP može preporučiti prikladnije rješenje za motocikle na osnovu vašeg tržišta, standarda emisije, plana kupovine i prodajnog pozicioniranja.